3月21日上午，隨著嘹亮的汽笛鳴響，滿載電子產品、機械配件、化工產品等貨物的X8489次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往波蘭馬拉舍維奇。這標志著中歐班列（西安）2025年開行量超1000列，較2024年提前8天突破千列大關。

　　“今年以來，中歐班列（西安）開行勢頭強勁，日均開行量超14列，平均每100分鐘就有一列中歐班列在西安國際港站發出或抵達。特別是2月22日之后，西安國際港站日均裝車量屢創新高，5次刷新日裝車紀錄，單日裝車最高達1366車。3月7日，西安國際港站開行中歐班列26列，平均不到一個小時就有一趟中歐班列發出或抵達，創西安國際港站單日開行中歐班列最高紀錄?！敝袊F路西安局集團有限公司（以下簡稱“西安鐵路局”）西安國際港站黨總支書記師志遠表示。

　　2024年底，西安國際港站集裝箱處理能力進一步提升，貨場由原來的2束4線升級改造為3束6線，年處理集裝箱可達600萬TEU（標準箱），年貨運量可達7500萬噸，中歐班列西安集結中心優勢進一步凸顯。截至目前，西安國際港站成為全國首個累計開行中歐班列超2.6萬列的車站，開通18條國際運輸干線，“+西歐”線路拓展至26條，實現了歐亞主要貨源地的全覆蓋，構建起成本低、效率高、服務優的國際貿易“黃金通道”。

　　“為提升中歐班列（西安）的運輸效能，西安鐵路局利用物聯網、大數據、人工智能等技術，建設智能場站系統。該系統通過采集汽車車號、視頻監控數據、貨物稱重等信息，實現了與95306系統及綜合服務平臺的數據共享?！蔽靼茶F路局西安國際港營業室值班主任劉順利說，“目前，西安鐵路局已將原有的貨運管控平臺與智能場站系統融合，努力打造以園區綜控管理服務平臺和生產一體化管理、綜合服務智能化管理、堆場數字化管理3個子系統為構架的‘1+3+N’智能化應用體系。項目建成后，西安國際港站將具備生產作業互控、裝卸進度共享、全流程實時監控和突發事件及時處置等功能，中歐班列（西安）的開行效能將進一步得到釋放?！?/p>