中國最大光伏能源汽車運輸船15日在廣州南沙首航。該船搭載約4000臺來自比亞迪、奇瑞、吉利等中國品牌的車輛，其中九成以上為新能源汽車，駛向希臘、土耳其、突尼斯等共建“一帶一路”國家。

　　該船由中遠(yuǎn)海運特運旗下廣州遠(yuǎn)海汽車船運輸有限公司投資、中船集團廣船國際建造。

　　“遠(yuǎn)海口”輪首航投入的“中國——地中海”班輪航線，單程航程約30天，較一般航線壓縮近三分之一的時間，為車企壓縮途中運輸時間。依托以比雷埃夫斯港為樞紐的支線網(wǎng)絡(luò)，航線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可覆蓋法國、西班牙等多個歐洲國家以及北非主要國家港口。

　　“遠(yuǎn)海口”輪總長199.9米，船舶總噸達(dá)68252噸，排水量達(dá)39069噸，內(nèi)部擁有12層汽車甲板，其中包括8層固定層和4層活動層，裝載能力為7000個標(biāo)準(zhǔn)車位，可承載商品車、工程車、大巴等全品類車輛及MAFI(專業(yè)滾裝船貨物運輸工具)貨物。

　　該船具有綠色、低碳、安全、智能等多項性能特點，采用先進LNG(液化天然氣)雙燃料主機，以一個典型的中國——歐洲往返航次為例，使用LNG替代燃料，每航次可減少二氧化碳排放2100多噸；搭配全球最大船載光伏系統(tǒng)，年發(fā)電量達(dá)41萬度，可節(jié)省燃油約111噸、減少二氧化碳排放345.9噸，相當(dāng)于年種植約3.8萬棵樹(以單棵樹年固碳9千克計算)。

　　該船應(yīng)用中遠(yuǎn)海運自主研發(fā)的數(shù)智平臺，實現(xiàn)港口、理貨全鏈條數(shù)據(jù)貫通；通過創(chuàng)新性融合4G/5G移動通信、北斗衛(wèi)星定位、天通衛(wèi)星通信及水下聲學(xué)通信技術(shù)，構(gòu)建起覆蓋空、天、地、海的一體化通信網(wǎng)絡(luò)，打破船岸數(shù)據(jù)傳輸壁壘，實現(xiàn)船貨動態(tài)實時監(jiān)控與風(fēng)險預(yù)警。

　　此外，該船搭建海上“菜籃子”。以前沿農(nóng)業(yè)科技保障遠(yuǎn)洋航行，配備智能蔬菜種植集裝箱，通過精準(zhǔn)調(diào)控溫濕度、光照及營養(yǎng)供給系統(tǒng)，在碧海之上構(gòu)建起自給自足的“綠色菜園”，有效解決遠(yuǎn)洋船員長期面臨的新鮮蔬菜供應(yīng)難題，為全球遠(yuǎn)洋運輸后勤保障提供創(chuàng)新樣本。

　　新能源汽車是中國外貿(mào)“新三樣”之一。據(jù)南沙海關(guān)統(tǒng)計，截至5月13日，今年南沙汽車口岸已查驗出入境汽車滾裝船186艘次，同比增長22.3%。

　　隨著“遠(yuǎn)海口”輪的交付，中遠(yuǎn)海運汽車船隊規(guī)模擴充至20艘。2024年，中遠(yuǎn)海運承運發(fā)往共建“一帶一路”國家的汽車貨量超過16萬臺，今年前4個月，承運“一帶一路”貨量68604臺，同比增長110.14%。按照規(guī)劃，中遠(yuǎn)海運汽車船2026年將增加至30艘，助力中國國產(chǎn)汽車出海。